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董事長致辭
跨越時(shí)代的變遷，歷經(jīng)歲月的洗禮，江蘇省設(shè)備成套股份有限公司在工程建設(shè)領(lǐng)域深耕細(xì)作，探索變革，積極推行全新的項(xiàng)目管理模式，堅(jiān)持不懈打造高等級(jí)服務(wù)平臺(tái)，目前已發(fā)展成為江蘇省內(nèi)獲得較高認(rèn)可度的綜合性咨詢公司，逐步鞏固了自身的行業(yè)地位。 我們正面臨著一個(gè)前所未有的變革時(shí)代……
江蘇省設(shè)備成套股份有限公司致力于為國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目提供成套設(shè)備和技術(shù)咨詢服務(wù)。2003年，經(jīng)江蘇省政府批準(zhǔn)，成立江蘇省設(shè)備成套有限公司，為江蘇省國資委直屬國有獨(dú)資企業(yè)。2008年，公司與中國江蘇國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司、江蘇省建設(shè)集團(tuán)合并重組，為中國江蘇國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作集團(tuán)有限公司控股子公司。2020年5月，江蘇省設(shè)備成套有限公司整體改制變更為江蘇省設(shè)備成套股份有限公司?！?
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新聞中心
重慶首條城軌快線璧銅線PPP＋TOD示范項(xiàng)目簽約
發(fā)布時(shí)間：
2021-03-10
3月9日，來自重慶交通開投鐵路集團(tuán)(以下簡稱市鐵路集團(tuán))消息稱，重慶城軌快線璧銅線PPP(政府和社會(huì)資本合作)項(xiàng)目《投資協(xié)議》正式簽約，這是國內(nèi)首個(gè)真正意義上的PPP+TOD軌道交通項(xiàng)目。
PPP+TOD即指將軌道交通項(xiàng)目和站點(diǎn)周邊土地資源合理打包，以軌道交通站點(diǎn)為中心，以400-800米為半徑，通過高密度、復(fù)合功能社區(qū)的綜合開發(fā)，實(shí)現(xiàn)軌道交 通站點(diǎn)與周邊地區(qū)開發(fā)的良性互動(dòng)和增值共贏，達(dá)到1+1>2的共建共享效果。
此次簽約的璧銅線PPP項(xiàng)目，是重慶首條城軌快線PPP+TOD示范項(xiàng)目。璧銅線起于銅梁西站，經(jīng)銅梁站、銅梁新城站、蒲呂站、大路站、青龍湖站、河邊站、黛山大道站，終點(diǎn)至璧山區(qū)璧山站，在璧山站與規(guī)劃城軌快線27號(hào)線貫通運(yùn)行，與地鐵1號(hào)線同臺(tái)換乘。線路全長約37公里，設(shè)車站9座，其中高架站3座，地下站1座，其余5座均為地面站，設(shè)銅梁停車場1座。列車采用設(shè)計(jì)時(shí)速140公里/小時(shí)、25千伏交流制式的城軌快線車輛。
“璧銅線PPP項(xiàng)目，是我市推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，打造‘軌道上的主城都市區(qū)’的有力支撐。”市鐵路集團(tuán)表示，這也是暢通重慶中心城區(qū)與璧山、銅梁兩區(qū)聯(lián)系，推動(dòng)主城都市區(qū)軌道交通一體化發(fā)展、打造“1小時(shí)通勤圈”的重要舉措。
市鐵路集團(tuán)表示，該項(xiàng)目對(duì)推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”具有重要意義，還有助于我市在城軌快線、市域(郊)鐵路領(lǐng)域統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和TOD綜合開發(fā)等方面積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。
來源：中國政府采購網(wǎng)
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